Промежуточный редуктор с функцией Hot Shift позволяет включать и выключать КОМ без основной педали сцепления. Небольшое отличие даёт реальное удобство в работе и увеличивает срок службы.
Чтобы включить обычную КОМ, как правило, нужно выжать основное сцепление автомобиля, ввести шестерни в зацепление и только затем передать мощность на оборудование. Если повторять это десятки раз в день, оператор устаёт, а шестерни и сцепление постепенно изнашиваются.
Что даёт Hot Shift?
Hot Shift работает благодаря механизму сцепления, встроенному в промежуточный редуктор. Поэтому КОМ можно включать и выключать, не нажимая основную педаль сцепления, а мощность передаётся плавно и контролируемо.
- Простота: оператор управляет КОМ из кабины одним органом управления.
- Меньше износа: механизм сцепления оптимизирует синхронизацию шестерён и сводит износ к минимуму.
- Защита от ударных нагрузок: контролируемое включение предотвращает резкие нагрузки и продлевает срок службы редуктора и подключённых насосов.
- Полная входная частота: при соответствующей конструкции редуктор передаёт на оборудование полную входную частоту вращения.
Где это особенно важно?
Больше всего Hot Shift выигрывают применения, где оборудование часто включают и выключают; типичный пример — каналопромывочные машины. В некоторых исполнениях сервисные выходы можно использовать и во время движения.
Серии CAS20AB, CAS20AD и CAS30B доступны с функцией Hot Shift. Подробности — на странице серии CAS30B.
Другие статьи
Смотреть все
Солнечные станции на крышах предприятий: с чего начать?
Крышная солнечная электростанция — один из самых ощутимых способов снизить затраты промышленного предприятия на энергию. Вот первые шаги к о...
Что такое КОМ с разрезным валом и как она работает?
От каналопромывочных машин до бетононасосов — многие тяжёлые машины приводят своё оборудование через КОМ с разрезным валом. Как она работает...